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고압 물 솔레노이드 밸브의 작동 원리

1. 고압 물 솔레노이드 밸브의 구조 구성

고압 물 솔레노이드 밸브는 2 차 개구가있는 파일럿 솔레노이드 밸브입니다. 그 구조는 주로 파일럿 밸브와 메인 밸브로 구성됩니다. 메인 밸브는 고무 씰 구조를 채택합니다. 정상 위치에서, 가동 철 코어는 파일럿 밸브 포트를 밀봉하고, 밸브 공동의 압력은 균형을 이루며, 메인 밸브 포트는 폐쇄된다. 코일에 전원이 공급되면 전자기력이 발생하여 가동 철 코어를 흡입하고 주 밸브 공동 내의 매체가 파일럿 밸브 포트로부터 누출되어 압력 차이가 발생합니다. 다이어프램 또는 밸브 컵이 빠르게 들어 올려지고 메인 밸브 포트가 열리고 밸브가 열립니다. 코일에 전원이 공급되지 않으면 자기장이 사라지고 가동 철 코어가 리셋되고 파일럿 밸브 포트가 닫힙니다. 파일럿 밸브와 메인 밸브 공동의 압력이 균형을 이루고 밸브가 다시 닫힙니다.


2. 고압 물 솔레노이드 밸브의 작동 원리

에 닫힌 공동이 있습니다.고압 물 솔레노이드 밸브다른 위치에 구멍을 통해. 각 구멍은 다른 튜브로 연결됩니다. 공동의 중간에는 밸브와 양쪽에 두 개의 전자석이 있습니다. 자석 코일의 어느 쪽이 통전되고 밸브 몸체는 밸브 몸체의 움직임을 제어하여 다른 오일 배출 구멍을 차단하거나 누설하여 어느 쪽으로 끌릴 것이며, 오일 입구 구멍은 일반적으로 열려 있으며, 유압 오일은 다른 오일 배출 파이프로 들어갑니다. 그런 다음 오일 실린더의 피스톤이 오일 압력에 의해 밀리고 피스톤이 피스톤로드를 구동하고 피스톤로드가 기계 장치를 움직이게합니다. 이러한 방식으로, 기계적 이동은 전자석의 전류를 제어함으로써 제어된다.

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